FORD GALAXIE 500 CONVERSÍVEL 1965

O Ford Galaxie é um carro de tamanho normal que foi construído nos Estados Unidos da América pela Ford nos anos de 1959 a 1974. O nome foi usado para os principais modelos da gama de tamanho normal da Ford de 1958 a 1961, em um marketing tente apelar para a emoção que cerca a Corrida Espacial . Em 1962, todos os Ford em tamanho normal usavam o emblema Galaxie, com “500” e “500 / XL” denotando as séries mais altas. O Galaxie 500 / LTD foi introduzido em 1965, seguido pelo Galaxie 500 de 7 litros em 1966. O prefixo Galaxie 500 foi retirado do LTD em 1966 e do XL em 1967;  no entanto, os níveis de estruturação das séries básicas foram mantidos. O Galaxie 500 “regular” continuou abaixo do LTD como modelo de tamanho médio da Ford desde 1965 até seu fim no final do ano modelo de 1974.  

O Galaxie foi o concorrente do Chevrolet Impala de grande volume e tamanho. 

O Ford Galaxy, de nome semelhante, é um grande carro / minivan disponível no mercado europeu. Acredita-se que o nome do veículo seja derivado do Ford Galaxie original.

O Galaxie de 1965 era um design totalmente novo, com faróis duplos empilhados verticalmente. Os carros eram mais altos e volumosos que no ano anterior. A nova designação topo de linha foi a Galaxie 500 LTD e Galaxie 500 XL . O LTD e o pacote de acabamentos XL foram atualizações de acessórios do modelo base Galaxie. As opções de motores foram as mesmas de 1964, exceto por um novo motor de seis cilindros e 240,9 pol. (3,9 L) substituindo o 223 “Mileage-Maker” da década de 1950 seis e o 352 agora estava equipado com escapamentos duplos e um motor de quatro cilindros. carburador de barril.

A suspensão nos modelos de 1965 foi redesenhada. A substituição da suspensão traseira anterior por mola de lâmina foi um novo sistema de três elos, com molas helicoidais. Os interiores apresentavam um novo painel de instrumentos, além do acesso bidirecional ao veículo: a introdução de duas chaves era para estacionamento com manobrista, onde a chave de cabeça arredondada só abria o porta-malas ou o compartimento de luvas trancado, enquanto a chave de cabeça quadrada apenas destravava as portas e a ignição.